Vlaanderen voert de nieuwe Europese uitstoottest WLTP niet in 2020, maar pas in 2021 in. Vanaf dan zullen de autobelastingen voor vervuilende auto's fors stijgen, schrijft De Tijd vrijdag.
Groen wil de fiscale voordelen voor de bedrijfswagen vervangen door een mobiliteitsbudget voor elke werknemer. CD&V wil vanaf 2023 enkel nog zero-emissievoertuigen als bedrijfswagens. Hoeveel financieel voordeel kunnen werknemers met een bedrijfswagen maximaal verliezen?
De Belgische Petroleum Federatie vraagt dat politici diesel en vloeibare brandstoffen niet afschrijven. "Je moet rekening houden met de komst van brandstoffen met een laag koolstofgehalte", oppert secretaris-generaal Jean-Pierre Van Dijk.
Het marktaandeel van de nieuwe dieselwagens is tijdens de eerste helft van dit jaar verder gedaald in België. Opvallend: bij de particulieren kiest 77 procent voor een benzinewagen en opteert nog maar 18,6 procent van de kopers voor een diesel. Vooral de Vlaming wil geen diesel meer, zo blijkt maandag uit cijfers van automobielfederatie Febiac.
De studie die de Vlaamse regering laat uitvoeren naar de invoering van een kilometerheffing voor personenwagens, moet in het voorjaar van 2019 klaar zijn. Dat blijkt uit het antwoord van minister van Mobiliteit Ben Weyts op een vraag naar de stand van zaken.
Bij de aankoop van een elektrische auto kreeg u al langer een financiële aanmoediging van de Vlaamse overheid. Vanaf 15 april komt er ook een premie voor wie een elektrische brom- of motorfiets aanschaft.
Het afkalven van het aandeel dieselwagens bij nieuwe auto's gaat voort. Nog geen vier op tien nieuw ingeschreven wagens in België zijn diesels. Dat blijkt uit cijfers van sectorfederatie Febiac.
Automobielfederatie Febiac reageert misnoegd op de regeringsmaatregel die het fiscale gunsttarief van de zogenaamde 'fake' hybrides, auto's waarvan de elektrische batterij heel beperkt is, stopzet.De ver
In de eerste vijf maanden van 2017 zijn voor het eerst in twintig jaar meer benzineauto's verkocht dan dieselwagens. Reden voor die evolutie is de hervorming van de belasting op inverkeerstelling (BIV), waardoor dieselrijden financieel minder interessant wordt.
Het kost geld en kopzorgen om uw zomerbanden elk jaar te vervangen door winterbanden. Bent u niet even goed af met de nieuwe autobanden voor alle seizoenen?
Vanaf april volgend jaar kunnen werknemers ervoor kiezen hun bedrijfswagen in te ruilen voor extra loon, het zogeheten mobiliteitsbudget. Maar hoe gaat dat in zijn werk?
Met de vergroening van de verkeersbelasting wou de Vlaamse regering het aantal dieselwagens op de wegen verminderen. De hogere belastingen missen hun effect niet. Althans bij de particulieren. Bedrijfswagens lijken minder gevoelig te zijn voor de belastingverhogingen.
Automobielfederatie Febiac, organisator van het autosalon van Brussel, haalt ongemeen hard uit naar Test-Aankoop. De federatie heeft kritiek op de autotests van de consumentenorganisatie. "Ze geven foutieve en onvolledige informatie", klinkt het.
Het ging nog niet van harte, maar de beurzen hebben zich een beetje kunnen herstellen van de zware dreun die ze gisteren nota bene op de eerste handelsdag van het jaar kregen.