Bijgevolg zijn er slechts enkele leveringen van schepen (6 VLCC's en 8 Suezmax inclusief 6 shuttles) gepland in 2014.

Als het verschrotingspercentage in 2014 op hetzelfde niveau blijft als in 2013, zou er volgens Euronav in deze segmenten een negatieve groei van de vloot zijn, wat lange tijd ongezien was.

Dat zou moeten helpen om de vloot meer in evenwicht te brengen en de tankertarieven te laten stijgen.